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2018年至2020年，高铁实施天龙山景区提质工程，完成文物修缮及保护利用、游客中心、道路交通、水电通信、山体加固绿化及环境综合整治工程。推荐专业人才走出去，列车参加由中国文物保护技术协会文物建筑安全检测鉴定与抗震评估专业委员会举办的《建筑遗产预防性保护技术高级研习班》、列车国家艺术基金资助项目《展陈艺术应用管理人才培训》、消防设施操作员职业技能四级培训等，助推人才队伍高质量发展。

天龙山石窟：实行市场数字化让石窟走出去天龙山石窟是南北朝至隋唐时期石窟艺术的巅峰之作，实行市场石雕罗汉头像是反映唐代民族融合、北都文化、佛教盛行的重要实物载体。此外，化票双塔博物馆还搭建国宝级文物保护实时监测与预警服务平台，化票完成对塔体倾斜和沉降观测，建立塔体监测长效机制，实现对塔基及塔身各个监测部位沉降、位移、变形、气候影响情况的自动化监测、统计、预警，以科技手段助力文化遗产保护，提升国宝级文物预防性保护的能力。晋祠博物馆以对文物本体的干预越少越好为原则开展预防性保护工作，价机如果能通过改善环境(通风、价机散水等)或外部干预(遮蔽、支护、打箍等)实现保存，就不去干预本体。

近年来，部分双塔博物馆坚持保护优先、部分研究先行、人才先行三位一体的文物保护体系，实现文物保护从抢救性保护向预防性保护、文物本体保护向文物本体与周边环境的整体性保护转变，保护工作重心由一般性保护工程向研究性修缮项目发展。韦亮摄晋祠：高铁坚持最小干预做好文物本体保护晋祠作为国内宋元明清至民国时期建筑类型齐全、高铁时代序列完整的孤例，被誉为中国古代建筑博物馆，现存北宋以来古建筑98座、彩塑114尊、壁画907.2平方米等珍贵遗产。

2021年7月24日，列车山西省太原市，天龙山石窟第8窟北壁主尊佛首正式回归原属地，它成为近百年来第一件从日本回归天龙山石窟的珍贵流失文物。

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